يا مرحبا بساهر

دائما ما نعتب على أسلوب القيادة في الرياض وتعامل سائقي السيارات مع تعليمات المرور وإغلاق المسار الأيمن عند الإشارات ومصيبة التعامل مع الدوّار وكسر القاعدة الصحيحة في الأولوية لتصبح للأقوى، وكذلك كنا نطالب بالتثقيف ثم التثقيف ثم التثقيف ونقرأ مقالات تطالب بالتغيير من سائقي السيارات أنفسهم ولكن يبدو أن الحل هو استخدام السلطة والسحب من الجيب لأننا لاحظنا بعد تطبيق نظام ساهر أن هناك إلتزام واضح بالسرعة القانونية على الطرق الدائرية وكذلك إحترام لإشارات المرور مع أن نظام ساهر لم يطبق عليها إلى الآن وأصبح هناك رقابة داخلية عند السائقين صنعها الإعلام عن نظام ساهر وكأنه منتشر في كل مكان مع أن كاميرات ساهر ليست بذلك الإنتشار وبالطبع هذه الرقابة الداخلية والإحساس بأن كل الطرق مراقبة أجبرت السائقين على الإلتزام ولو أننا قرأنا خبراً بأن نظام ساهر عبارة عن كاميرات موجودة في الأقمار الصناعية وفيها تقنية عالية لدرجة أنها تستطيع تصوير المخالف بطريقة دقيقة حتى لو لم تكن كذلك لرأينا التزاماً أكثر، وفي الحقيقة نظام ساهر جعل الناس في المجالس يتناقشون حول المخالفات وكيفية الإلتزام فقد سمعت حواراً في أحد التجمعات حول أن إغلاق المسار الأيمن عند إشارة المرور يعتبر مخالفة يرصدها ساهر وكان رد الشخص الآخر بأنه عند الإنعطاف إلى اليمين يجب عليك التوقف لبضع ثوان ثم التأكد من خلو الشارع ومن ثم الإتجاه إلى اليمين، كل هذه النقاشات وهذا الإهتمام والعودة إلى أساسيات القيادة التي مررنا عليها مرور الكرام في إختبار رخصة القيادة لم تكن لولا إطلاق نظام ساهر ولو درسنا حالة الإنضباط الموجوده في بعض الدول المجاورة أو الدول المتقدمه لوجدنا أنها بسبب وجود نظام صارم لضبط المخالفات فيكفي أن تكون مخالفة تشغيل السيارة في محطات البنزين أو التدخين في ماليزيا تعادل 5000 ريال تقريباً وبالتأكيد مخالفة السرعة وقطع الإشارة ستكون أكبر من ذلك لذا سأقولها مرة أخرى يا مرحبا بساهر.